Do testowania układów hamulcowych wagonów i szynobusów wykorzystywane są stanowiska testowe, na których instalowane są pirometry na podczerwień lub kamery termowizyjne. Te urządzenia do pomiaru temperatury wykrywają przejeżdżający pociąg i dokonują pomiarów bocznych na układach hamulcowych. Ze względu na tarcie, zacinające się hamulce wytwarzają wysokie temperatury, które są wykrywane przez czujniki temperatury na podczerwień. Bezkontaktowy pomiar temperatury umożliwia automatyczną identyfikację wagonów z zaciętymi hamulcami i oznaczenie ich do konserwacji.